1. Бандажът на колелото е напукан или счупен
Причина:
(1) Централната линия на цилиндъра не е права, лентата на колелото е претоварена.
(2) Опорното колело не е регулирано правилно, изкривяването е твърде голямо, което води до частично претоварване на лентата на колелото.
(3) Материалът е лош, якостта е недостатъчна, устойчивостта на умора е лоша, напречното сечение е сложно, не е лесно за отливане, има пори, шлакови включвания и др.
(4) Структурата е неразумна, условията за разсейване на топлината са лоши, а термичното напрежение е голямо.
Метод за отстраняване на неизправности:
(1) Редовно коригирайте централната линия на цилиндъра, регулирайте правилно опорното колело, така че лентата на колелото да е равномерно натоварена.
(2) Използвайте висококачествена стоманена отливка, изберете просто напречно сечение, подобрете качеството на отливката и изберете разумна структура.
2. По повърхността на опорното колело се появяват пукнатини и ширината на колелото се счупва
Причина:
(1) Опорното колело не е регулирано правилно, изкривяването е твърде голямо; опорното колело е неравномерно натоварено и частично претоварено.
(2) Материалът е лош, якостта е недостатъчна, устойчивостта на умора е лоша, качеството на отливката е лошо, има дупки от пясък, шлакови включвания.
(3) Опорното колело и валът не са концентрични след сглобяване и интерференцията е твърде голяма, когато опорното колело е сглобено.
Метод за отстраняване на неизправности:
(1) Регулирайте правилно опорното колело и използвайте висококачествени материали за отливане.
(2) Подобрете качеството на отливката, обърнете отново след сглобяването и изберете разумна интерференция.
3. Вибрации на тялото на пещта
Причина:
(1) Цилиндърът е прекалено огънат, опорното колело е изпразнено и хлабината на зацепване на големите и малките зъбни колела е неправилна.
(2) Пружинната плоча и интерфейсните болтове на големия зъбен венец на цилиндъра са разхлабени и счупени.
(3) Съответстващата хлабина между втулката на лагера на трансмисията и шийката е твърде голяма или болтовете за свързване на лагерното легло са разхлабени, зъбното колело на трансмисията има изкривяване, опорното колело е прекомерно изкривено и анкерните болтове са разхлабени.
Метод за отстраняване на неизправности:
(1) Регулирайте правилно опорното колело, коригирайте цилиндъра, регулирайте хлабината на зацепване на голямата и малката предавка, затегнете свързващите болтове и занитете отново разхлабените нитове.
(2) Когато пещта е спряна, поправете огнеупорните тухли, регулирайте съответстващата хлабина между втулката и шийката, затегнете болтовете за свързване на лагерното легло, издълбайте рамото на платформата с длето, регулирайте отново опорното колело и затегнете анкерните болтове.
4. Прегряване на лагера на опорната ролка
Причина:
(1) Централната линия на тялото на пещта не е права, което води до претоварване на опорната ролка, локално претоварване, прекомерен наклон на опорната ролка и прекомерен аксиален натиск на лагера.
(2) Тръбата за охлаждаща вода в лагера е запушена или тече, смазочното масло е влошено или замърсено и смазочното устройство се поврежда.
Метод за отстраняване на неизправности:
(1) Редовно калибрирайте централната линия на цилиндъра, регулирайте опорната ролка, проверявайте водопровода и го почиствайте.
(2) Проверете смазочното устройство и лагера и сменете смазочното масло.
5. Чертеж на телта на опорния ролков лагер
Причина:В лагера има твърди пъпки или шлакови включвания, железни стружки, малки парченца клинкер или други твърди отломки попадат в смазочното масло.
Метод за отстраняване на неизправности:Сменете лагера, почистете смазочното устройство и лагера и сменете смазочното масло.
Време на публикуване: 13 май 2025 г.
