Предимствата на магнезиевите въглеродни тухли са:устойчивост на ерозия на шлаката и добра устойчивост на термичен удар. В миналото недостатъкът на тухлите MgO-Cr2O3 и доломитовите тухли е бил, че те абсорбират шлакови компоненти, което води до структурно разпадане и преждевременно повреждане. Чрез добавяне на графит, магнезиевите въглеродни тухли елиминират този недостатък. Характерно е, че шлаката прониква само в работната повърхност, така че реакционният слой е ограничен до работната повърхност, структурата се лющи по-малко и има дълъг експлоатационен живот.
Сега, в допълнение към традиционните асфалтови и магнезиево-въглеродни тухли, свързани със смола (включително изпечени магнезиеви тухли, импрегнирани с масло),Магнезиевите въглеродни тухли, продавани на пазара, включват:
(1) Магнезиеви въглеродни тухли, изработени от магнезий, съдържащ 96%~97% MgO и графит 94%~95%C;
(2) Магнезиеви въглеродни тухли, изработени от магнезий, съдържащ 97,5% ~ 98,5% MgO и графит 96% ~ 97% C;
(3) Магнезиево-въглеродни тухли, изработени от магнезиев оксид, съдържащ 98,5%~99% MgO и 98%~C графит.
Според съдържанието на въглерод, магнезиевите въглеродни тухли се разделят на:
(I) Изпечени магнезиеви тухли, импрегнирани с масло (съдържание на въглерод по-малко от 2%);
(2) Въглеродно свързани магнезиеви тухли (съдържание на въглерод по-малко от 7%);
(3) Магнезиево-въглеродни тухли, свързани със синтетична смола (съдържанието на въглерод е 8%~20%, до 25% в някои случаи). Към магнезиево-въглеродните тухли, свързани с асфалт/смола (съдържанието на въглерод е 8% до 20%), често се добавят антиоксиданти.
Магнезиевите въглеродни тухли се произвеждат чрез комбиниране на високочист MgO пясък с люспест графит, въглеродни сажди и др. Производственият процес включва следните процеси: раздробяване на суровината, пресяване, сортиране, смесване в съответствие с формулата на материала и характеристиките на продукта, в зависимост от комбинацията. Температурата на типа агент се повишава до близо 100~200℃ и се смесва със свързващото вещество, за да се получи така наречената MgO-C кал (смес за зелено тяло). MgO-C калният материал, използващ синтетична смола (главно фенолна смола), се формова в студено състояние; MgO-C калният материал, комбиниран с асфалт (загрят до течно състояние), се формова в горещо състояние (при около 100°C). В зависимост от размера на партидата и изискванията за производителност на MgO-C продуктите, за обработка на MgO-C калните материали до идеалната форма могат да се използват вакуумно-вибрационно оборудване, оборудване за компресионно формоване, екструдери, изостатични преси, горещи преси, нагревателно оборудване и трамбовочно оборудване. Образуваното MgO-C тяло се поставя в пещ при 700~1200°C за термична обработка, за да се превърне свързващото вещество във въглерод (този процес се нарича карбонизация). За да се увеличи плътността на магнезиево-въглеродните тухли и да се укрепи свързването, могат да се използват и пълнители, подобни на свързващите вещества, за импрегниране на тухлите.
В днешно време синтетичната смола (особено фенолната смола) се използва най-вече като свързващо вещество на магнезиево-въглеродните тухли.Използването на магнезиево-въглеродни тухли, свързани със синтетична смола, има следните основни предимства:
(1) Екологичните аспекти позволяват преработката и производството на тези продукти;
(2) Процесът на производство на продукти при условия на студено смесване спестява енергия;
(3) Продуктът може да се обработва при условия, които не изискват втвърдяване;
(4) В сравнение със свързващото вещество от катран асфалт, няма пластична фаза;
(5) Повишеното съдържание на въглерод (повече графит или битуминозни въглища) може да подобри износоустойчивостта и устойчивостта на шлака.
Време на публикуване: 23 февруари 2024 г.
